Carros: Carro sem imposto no Brasil ainda é mais caro que no exterior
Matéria publicada em 07/11/2011, às 14:18:08

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Brasil, o país do alto custo. Pois é, essa máxima é válida mesmo quando o sonho de muitos (todos?) consumidores brasileiros poderia se realizar: carro sem nenhum imposto. Mesmo se todos os incontáveis impostos que incidem sobre o preço final do automóvel no Brasil sumissem tão repentinamente quanto apareceu o “IPI 30%”, o preço ainda seria maior que no país de origem do modelo. Isso é o que indicam dados revelados pelas marcas e pela Anfavea. Custo Brasil ou Lucro Brasil? Ainda não há uma resposta razoável para que carros vendidos aqui sejam mais caros que nos países de origem, mesmo sem impostos. Muitas empresas reclamam (e com certa razão) sobre a quantidade de impostos que são acrescentados sobre o preço final do produto. No entanto, as empresas divulgam parcialmente seus resultados financeiros e jamais seus custos. O que dá margem para suspeitas de margens de lucros maiores que no exterior. É aqui que deve estar a resposta do mistério do carro caro sem impostos. O país aplica em cima do preço do veículo uma série de impostos cujas siglas representam a atual política fiscal do país: IPI, ICMS, IOF, PIS e Cofins. Parece pouco, mas saiba que eles são multiplicados na cadeia produtiva, afinal os fornecedores também pagam, e daí em diante. Aliás, as montadoras ainda pagam IR e Contribuição Sindical, enquanto os consumidores pagam IPVA, DPVAT, etc. A Anfavea indica que a carga tributária no país chega a 30% do preço final do veículo, enquanto que em outros países, ela fica geralmente um pouco acima de 15%. Nos EUA é de 6%. Fala-se que o Custo Brasil é relativo à deficiência logística, custo de matérias-primas como aço e plástico, que são 30% e 40% mais caros que no exterior, custo elevado de mão-de-obra e a tal carga tributária.

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